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冷水机组“跑油”故障现象与处理(二)

冷水机组“跑油”故障现象与处理(二)

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    这篇文章来介绍一下冷水机组遇到“跑油”问题的解决方法:
    1、当发现油分内油位在降低时,马上将冷水机组调到手动控制模式,限制压缩机负荷,例如将其能量限制在50%上。
    2、冷凝压力提高。
    3、将冷水机组的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内,尽量保证冷水机组能处于运行状态。  
    4、如果此时油位依然很低,而且蒸发器内压力也很低的话,就要考虑到是不是油都跑到蒸发器内了。
    5、此时,我们可以从蒸发器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻滚,如果有,说明油都在蒸发器内,反之则有可能在冷凝器内。
    有了以上几个步骤,经过半个小时左右,冷却水的温度和排气温度会升高至正常,下面开始收油:
    A、油在蒸发器内:
    此时密切注意冷冻水的温度,可以先适当减小其流量,让出水水温降低,然后迅速增大流量,使蒸发器出水温度迅速升高,这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多,从而使制冷剂剧烈沸腾,冷冻油便会随着翻滚的制冷剂泡沫被吸如压缩机,这时排温应该会下降一些。但是也应该远超过了油与制冷剂的分离温度,从而将油带回油分离器并使它们分离。
    反复几次,油就会全部收回到油分离器内。这里注意每次调节水量的时间间隔,最好是每次调节后使排气温度回升到调节前最佳。
    B、油在冷凝器内:
    这时不需要太注意水温,只要冷水机组能正常运行就不会有很大的问题。此时应该将膨胀阀逐渐开启至最大(开启过程不亦过快,防止供液量太大损伤蒸发器内铜管),等待几分钟,直到冷水机组高低压平衡,这时可以从蒸发器的视液镜内看到大量白色泡沫,这就是油已经从冷凝器内进入到了蒸发器内。只要重复A步骤,油就会很快的收回来了。
    “供液量过大,增载过快过猛、热负荷降低、冷媒泄露”,都会引起冷水机组系统跑油的现象发生,但相对由“冷冻水温度偏低,排气温度低”引起的跑油偏多。
    跑油需要处理好,如若不然会导致系统里的润滑油越积越多,造成恶性循环,增加运行费用,降低运行可靠性。一般情况下,制冷剂气体流量1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。
    长期以来凯利制冷设备有限公司研产销的冷水机组得到广大客户的推荐与使用,如需冷水机组相关服务随时联系湖南凯利制冷设备有限公司或登录公司官网:www.karezl.com;随时为您提供专业化服务。